USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis

USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis

USS Mackenzie (DD-175) foi um contratorpedeiro da classe Wickes que serviu na Marinha Real do Canadá como HMCS Annapolis.

o Mackenzie (DD-175) foi nomeado após o tenente comandante Alexander Slidell MacKenzie, um oficial da Marinha dos EUA durante a Guerra Civil Americana que foi morto após a guerra durante um ataque a Formosa.

o Mackenzie foi depositado na Union Iron Works, San Francisco, em 4 de julho de 1918, lançado em 29 de setembro de 1919 e comissionado em 25 de julho de 1919.

No início de 1920, ela era o carro-chefe da 22ª Divisão de Destroyer (USS Rizal (DD-174), USS Renshaw (DD-176), USS O'Bannon (DD-177), USS Hogan (DD-178) e USS MacKenzie (DD-175). Ela serviu na Frota do Pacífico ao longo da costa oeste por quase três anos, antes de ser desativada em 27 de maio de 1922.

o Mackenzie foi recomissionado em 6 de novembro de 1939 como parte da expansão da Marinha dos Estados Unidos após a eclosão da Segunda Guerra Mundial. Em 1940, ela foi escolhida como um dos cinquenta destróieres a serem dados à Marinha Real sob o acordo de 'destróieres para bases'. Em 24 de setembro de 1940, ela foi desativada da Marinha dos EUA em Halifax e comissionada na Marinha Real Canadense como HMCS Annapolis.

Como HMCS Annapolis

o Mackenzie foi o único dos sete destróieres Town Class que foi para o Canadá e recebeu o nome de uma cidade, tornando-se HMCS Annnapolis. Os outros sete receberam nomes de rios.

o Annapolis foi convertido em uma escolta de longo alcance. Ela teve a caldeira nº 4 removida após o incêndio e uma nova ponte aberta construída no topo da ponte existente nos Estados Unidos.

o Annapolis operou com as Forças de Escolta locais de Halifax e Western e foi usado para escoltar comboios de St. Johns, Newfoundland, a Nova York.

Em abril de 1944 ela se tornou um navio de treinamento e foi baseada no HMCS Cornwallis, uma base de treinamento perto de Annapolis, Novia Scotia. Ela cumpriu esse dever até o fim da guerra.

Em 4 de junho de 1945, ela foi entregue ao War Assets Corps para ser eliminada, e eles a venderam para Frankel Bros de Toronto para ser desfeita.

Deslocamento (padrão)

Deslocamento (carregado)

Velocidade máxima

Design de 35kts
34,81kts a 27.350shp a 1.236t em teste (Kimberly)

Motor

2 turbinas Parsons de eixo
4 caldeiras
Design de 27.000 shp

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4,5 pol.

Largura

30 pés 11,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Doze tubos de torpedo de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas armas AA de 1 libra
Duas trilhas de carga de profundidade

Complemento de tripulação

100

Deitado

4 de julho de 1918

Lançado

29 de setembro de 1919

Comissionado

25 de julho de 1919

Eliminado de

4 de junho de 1945


USS MacKenzie (DD-175)

O segundo navio da Marinha a ser nomeado para Alexander Slidell MacKenzie, ela foi deitada pelo Union Iron Works, São Francisco, Califórnia, 4 de julho de 1918 lançado em 29 de setembro de 1919, patrocinado pela Sra. Percy J. Cotton, e encomendado em 25 de julho de 1919, Tenente Comandante E. T. Oates no comando. Em 17 de julho de 1920, ela foi designada DD-175.

Após o comissionamento e shakedown, Mackenzie tornou-se uma unidade do Frota do Pacífico e operado com Destroyer Squadrons 2 e 4 até a desativação em Ilha da Maré 27 de maio de 1922. Mackenzie permaneceu na reserva até ser readmitido em San Diego, em 6 de novembro de 1939.

Em 1940, o navio foi um dos 50 contratorpedeiros trocados, nos termos do Contrato de Destruidores para Bases, para bases estratégicas na costa norte-americana. Ela chegou a Halifax, Nova Scotia, 20 de setembro de 1940. Lá, no dia 24, ela descomissionou, foi entregue ao Marinha Real Canadense e recomissionado HMCS Annapolis (I-04). Mackenzie foi atingido dos EUA Lista da marinha 8 de janeiro de 1941.


USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis - História

HISTÓRIAS DE SERVIÇO DE GUERRAS DA MARINHA REAL na 2ª GUERRA MUNDIAL
pelo Tenente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2002

HMCS ANNAPOLIS (I 04) - ex-Destroyer dos EUA
incluindo movimentos de escolta de comboio

Ex USS MACKENZIE (Classe C NEWPORT-Class) construído pela Union Iron Works em San Francisco. O navio foi largado em 4 de julho de 1918 e lançado em 29 de setembro daquele ano. Comissionado em 25 de julho de 1919 para o serviço naval dos EUA, este navio foi implantado no Pacífico até 1922, quando foi colocado na Reserva da Ilha de Mare. Em 1939, ela foi apresentada para uso da Marinha dos EUA e implantada até a transferência para a Marinha Real sob o Acordo de Empréstimo / Arrendamento do Reino Unido / EUA em 3 de setembro de 1940. Comissionado em 3 de outubro daquele ano, este destróier foi selecionado para uso pela Marinha Real do Canadá e foi renomeado HMCS ANNAPOLIS em Halifax. O nome como aqueles dados aos outros destróieres fornecidos sob este Acordo era comum a lugares na Grã-Bretanha ou Canadá e nos EUA. O nome, neste caso, sendo o da cidade e capital de Maryland, comum a uma cidade na Nova Escócia. Não havia sido usado anteriormente pelo RCN.

B a t l e H o n o u r s

Nenhum está registrado nos registros do Almirantado, mas as Honras RCN estarão disponíveis nos registros RCN

Da mesma forma, isso será mantido nos registros RCN

D e t a i l s d W a r S e r v i c a s H M C S A N A N A P O L I S

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

20 - Chegou a Halifax para transferência.

24º - Transferido para a Royal Canadian Navy como HMCS MACKENZIE.

29º - Tripulação RCN junta-se e é comissionada para o serviço.

2º - Renomeado HMCS ANNAPOLIS.

Danos graves sofridos devido ao incêndio na caldeira nº 4 que foi queimada e também destruiu o funil de retorno. Isso foi causado pelo uso de procedimentos incorretos. Entregue para reparo pelo estaleiro de Halifax.

Em reparo, incluindo a remoção completa da caldeira nº 1, que reduziu as capacidades e restringiu o uso.

Sob reparo. (Observação: este navio foi equipado com um radar de design canadense Tipo SW1C.)

Realizou testes pós-reequipamento e juntou-se à Força de Escolta Local Ocidental com base em Halifax.

Deveres de escolta local em continuação. (Nota: Este navio tinha resistência reduzida e, portanto, teve que ser implantado para escolta localmente entre Halifax e Newfoundland. Ela nunca fez uma travessia do Atlântico.)

Deveres de escolta local em continuação. (Observação: este navio tinha radar do tipo RN para aviso de superfície, tipo 271 instalado e uma argamassa de lançamento frontal (HEDGEHOG).)

13º - Implantado com o HM Destroyer WITCH para apoiar a defesa do Convoy ON127 na direção oeste que estava sob ataques sustentados por vários U-boats durante os quais o HM Destroyer OTTAWA havia sido afundado. (Para obter detalhes, consulte U-BOAT WAR de HITLER, de C Blair. Nota: ON127 chegou a Nova York no dia 20 tendo sofrido a perda de seis navios durante os ataques.)

Deveres de escolta local em continuação.

18º - Implantado com os Destroyers COLE e DALLAS dos EUA, três Corvetas RCN e um Campo Minado para reforçar a defesa do Convoy ON153 para oeste que estava sob ataques de U-boats do Grupo RAUFBOLD. HM Destroyer FIREDRAKE parte da escolta original foi afundado no dia 17. (Nota: ON153 chegou em Nova York no dia 31 sem mais perdas após o reforço.)

Deveres de escolta local em continuação.

Transferido para a unidade W8 para implantação de escolta local.

Implantação com W8 em continuação.

Implantado com a unidade W10 para escolta local.

Implantação futura em consideração. (Nota: Tripulações experientes eram obrigadas a tripular escoltas recém-construídas e os navios desta classe estavam infectados com defeitos que reduziam a disponibilidade.)

Retirado do serviço operacional e relegado para tarefas de treinamento como uma proposta para HMCS CORNWALLIS, a Base RCN em Halifax.

8º - Atividades de treinamento iniciadas.

Implantado em Halifax para tarefas de treinamento e também para escolta de submarinos do RN que realizam treinamento anti-submarino para escoltas em águas canadenses. (Observação: a escolta para submarinos foi fornecida entre Halifax e Digby, Nova Escócia.)

Treinamento e tarefas de escolta submarina em continuação. Uso futuro sob consideração. Indicado para retirada de serviço.

15º - Remunerado e colocado na Lista de Descarte.

21º - Vendido para a Boston Iron and Metal Corporation.

22º - Passagem para Breaker's Yard em Boston, Massachusetts.

CONVOY ESCORT MOVEMENTS de HMCS ANNAPOLIS

Estas listas de comboios não foram cruzadas com o texto acima


HMCS Annapolis (2 ° do nome) (265)

Construído em Halifax Shipyards Ltd., o contratorpedeiro da classe Annapolis HMCS Annapolis foi comissionado em 19 de dezembro de 1964. Ele era o vigésimo e último dos “Cadillacs”. No verão de 1970, junto com HMCS Skeena e HMCS Protecteur, ela celebrou o Centenário de Manitoba com visitas a Fort Churchill, Rankin Inlet, Chesterfield Inlet e Wakeham Bay. Em junho de 1974, ela serviu como navio-almirante da Força Naval Permanente do Atlântico. Nos 10 anos seguintes, o HMCS Annapolis participou de exercícios da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) nas águas do Atlântico Norte, do Caribe e da Europa.

A reforma do Destroyer Life Extension do navio foi realizada pela Saint John Shipbuilding Ltd. de 19 de agosto de 1985 a 8 de janeiro de 1987. O HMCS Annapolis participou do importante exercício da Organização do Tratado do Atlântico Norte OCEAN SAFARI '87, e esse outono serviu como escolta para HMY Britannia em um tour pelos Grandes Lagos.

Em 14 de agosto de 1989, HMCS Annapolis deixou Halifax para Esquimalt, British Columbia. Na primavera de 1994, ela participou da Operação FORWARD ACTION ao largo do Haiti e, em dezembro de 1996, foi colocada na reserva. HMCS Annapolis foi liquidado em 1 de julho de 1998 e vendido para a Artificial Reef Society of British Columbia, ela foi afundada como um naufrágio de mergulhadores esportivos.


DD-175 MacKenzie

O segundo MacKenzie (Destroyer No. 175) foi estabelecido pela Union Iron Works, San Francisco, Califórnia, em 4 de julho de 1918, lançado em 29 de setembro de 1919, patrocinado pela Sra. Percy J. Cotton, e encomendado em 25 de julho de 1919, Tenente Comdr. E. T. Oates no comando. Em 17 de julho de 1920, ela foi designada DD-175.

Após o comissionamento e shakedown, MacKenzie tornou-se uma unidade da Frota do Pacífico e operou com Destroyer Squadrons 2 e 4 até o descomissionamento na Ilha Mare em 27 de maio de 1922. MacKenzie permaneceu na reserva até o seu recomissionamento em San Diego, 6 de novembro de 1939.

Em 1940, o navio era um dos 50 contratorpedeiros trocados, nos termos do Lend-Lease Agreement, por bases estratégicas na costa norte-americana. Ela chegou a Halifax, Nova Scotia, em 20 de setembro de 1940. Lá, no dia 24, ela descomissionou, foi entregue à Royal Canadian Navy e recomissionou o HMCS Annapolis. MacKenzie foi retirado da lista da Marinha em 8 de janeiro de 1941.

Até 1944, Annapolis navegou com as Forças de Escolta locais de Halifax e Western escoltando comboios do leste de St. Johns, Newfoundland, a Nova York. Em abril de 1944, ela foi alistada no HMCS Cornwallis, perto de Annapolis, Novia Scotia, onde permaneceu como navio de treinamento até o final da guerra. Em 4 de junho de 1945, ela foi entregue à War Assets Corp. e vendida para a Frankel Bros., Ltd., de Toronto, para sucata.


USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis - História

MacKenzie II
(Destruidor No. 175: dp. 1.060 1. 314'5 "b. 31 'dr. 8'6" s. 33,5 k. Cgl. 101 a. 4 4 ", 1 3", 12 21 "tt. Cl. Wickes.)

O segundo MacKenzie (Destroyer No. 175) foi estabelecido pela Union Iron Works, San Francisco, Califórnia, em 4 de julho de 1918, lançado em 29 de setembro de 1919, patrocinado pela Sra. Percy J. Cotton, e encomendado em 25 de julho de 1919, Tenente Omdr. E. T. Oates no comando. Em 17 de julho de 1920, ela foi designada DD-175.

Após o comissionamento e shakedown, MacKenzie tornou-se uma unidade da Frota do Pacífico e operou com Destroyer Squadrons 2 e 4 até o descomissionamento na Ilha Mare em 27 de maio de 1922. MacKenzie permaneceu na reserva até o seu recomissionamento em San Diego, 6 de novembro de 1939.

Em 1940, o navio foi um dos 50 contratorpedeiros trocados,
nos termos do Lend-Lease Agreement, para bases estratégicas na costa norte-americana. Ela chegou a Halifax, Nova Scotia, em 20 de setembro de 1940. Lá, no dia 24, ela descomissionou, foi entregue à Marinha Real do Canadá e ao HMCS Annapolis recomissionado.

MacKenzie foi retirado da lista da Marinha em 8 de janeiro de 1941.

Até 1944, Annapolis navegou com as Forças de Escolta locais de Halifax e Western escoltando comboios do leste de St. Johns, Newfoundland, a Nova York. Em abril de 1944, ela foi inscrita no HMCS Cornwallis ', perto de Annapolis,
Novia Scotia, onde permaneceu como navio de treinamento até o final da guerra. Em 4 de junho de 1945, ela foi entregue à War Assets Corp. e vendida para a Frankel Bros., Ltd., de Toronto, para sucata.


USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis - História

HISTÓRIAS DE SERVIÇO DE GUERRAS DA MARINHA REAL na 2ª GUERRA MUNDIAL
pelo Tenente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2002

HMCS ANNAPOLIS - ex-Destroyer dos EUA

H. M. C . S. A N A P O L I S (I 0 4)

Ex USS MACKENZIE (Classe C NEWPORT) construído pela Union Iron Works em San Francisco. O navio foi largado em 4 de julho de 1918 e lançado em 29 de setembro daquele ano. Comissionado em 25 de julho de 1919 para o serviço naval dos EUA, este navio foi implantado no Pacífico até 1922, quando foi colocado na Reserva da Ilha de Mare. Em 1939, ela foi apresentada para uso da Marinha dos EUA e implantada até a transferência para a Marinha Real sob o Acordo de Empréstimo / Arrendamento do Reino Unido / EUA em 3 de setembro de 1940. Comissionado em 3 de outubro daquele ano, este destróier foi selecionado para uso pela Marinha Real do Canadá e foi renomeado HMCS ANNAPOLIS em Halifax. O nome como aqueles dados aos outros destróieres fornecidos sob este Acordo era comum a lugares na Grã-Bretanha ou Canadá e nos EUA. O nome, neste caso, sendo o da cidade e capital de Maryland, comum a uma cidade na Nova Escócia. Não havia sido usado anteriormente pelo RCN.

B a t t l e H o n o u r s

Nenhum está registrado nos registros do Almirantado, mas as Honras RCN estarão disponíveis nos registros RCN

Da mesma forma, isso será mantido nos registros RCN

D e t a i l s of W a r S e r v i c a

20º Chegou a Halifax para transferência.

24º Transferido para a Marinha Real do Canadá como HMCS MACKENZIE.

Tripulação da 29ª RCN juntou-se e comissionou-se para o serviço.

2º Renomeado HMCS ANNAPOLIS.

Danos graves sofridos devido ao incêndio na caldeira nº 4 que foi queimada e também

destruiu o funil posterior. Isso foi causado pelo uso de procedimentos incorretos.

Entregue para reparo pelo estaleiro de Halifax

Novembro Em reparo, incluindo a remoção completa da caldeira nº 1, que reduziu as capacidades

(Nota: Este navio foi equipado com radar de design canadense Tipo SW1C)

Fevereiro Realizou testes pós-reequipamento e juntou-se à Força de Escolta Local Ocidental baseada em Halifax.

Continuação dos deveres de escolta local de março.

para (Nota: Este navio tinha resistência reduzida e, portanto, teve que ser implantado para escolta

Dezembro localmente entre Halifax e Newfoundland .. Ela nunca fez um Atlântico

Janeiro Deveres de escolta local em continuação.

para (Nota: Este navio tinha radar do tipo RN para aviso de superfície, tipo 271 instalado e um à frente

Argamassa de arremesso de agosto ( HEDGEHOG )

13º Implantado com HM Destroyer WITCH para apoiar a defesa do Convoy ON127 na direção oeste

que estava sob ataques sustentados por vários U-boats durante os quais HM Canadian

O Destruidor OTTAWA foi afundado. Para obter detalhes, consulte HITLERS U-BOAT WAR

(Nota: ON127 chegou a Nova York no dia 20 tendo sofrido perda de seis navios

Outubro Deveres de escolta local em continuação.

18º Implantado com os Destroyers dos EUA COLE e DALLAS, três Corvetas RCN e um Campo Minado

para reforçar a defesa do Convoy ON153 na direção oeste que estava sob ataques de U-boats de

Grupo RAUFBOLD. HM Destroyer FIREDRAKE parte da escolta original foi afundado no dia 17,

(Nota: ON153 chegou em Nova York no dia 31 sem mais perdas após o reforço.)

Janeiro, deveres de escolta local em continuação

Junho transferido para a unidade W8 para implantação de escolta local

Implementação de julho com W8 em continuação

Janeiro Implantado com Unidade W10 para Escolta Local

Implantação futura de março em consideração

(Nota: Tripulações experientes foram obrigadas a tripular escoltas e navios recém-construídos deste

A turma estava infestada de defeitos que reduziam a disponibilidade.)

Abril Retirado do serviço operacional e relegado a funções de treinamento como um concurso

para HMCS CORNWALLIS, a Base RCN em Halifax.

8º Deveres de treinamento iniciados.

Pode ser implantado em Halifax para tarefas de treinamento e também para escolta de submarinos do RN

para a realização de treinamento anti-submarino para escoltas em águas canadenses.

Dezembro (Nota: a escolta para submarinos foi fornecida entre Halifax e Digby, Nova Scotia.)

Janeiro Treinamento e tarefas de escolta submarina em continuação.

para uso futuro sob consideração.

Pode ser indicado para retirada do serviço

15º Pago e colocado na Lista de Descarte

21º Vendido para a Boston Iron and Metal Corporation.

é necessária mais edição e formatação, mas os dados estão sendo disponibilizados com o mínimo de atraso


USS Mackenzie (DD-175) / HMCS Annapolis - História

(Destruidor No. 175: dp. 1.060 1. 314'5 "b. 31 'dr. 8'6" s. 33,5 k. Cpl. 101 a. 4 4 ", 1 3", 12 21 "tt. Cl. Wickes.)

O segundo MacKenzie (Destroyer No. 175) foi estabelecido pela Union Iron Works, San Francisco, Califórnia, em 4 de julho de 1918, lançado em 29 de setembro de 1919, patrocinado pela Sra. Percy J. Cotton, e encomendado em 25 de julho de 1919, Tenente Comdr. E. T. Oates no comando. Em 17 de julho de 1920, ela foi designada DD-175.

Após o comissionamento e o shakedown, MacKenzie se tornou uma unidade da Frota do Pacífico e operou com Destroyer Squadrons 2 e 4 até o descomissionamento na Ilha Mare em 27 de maio de 1922. MacKenzie permaneceu na reserva até o seu recomissionamento em San Diego, 6 de novembro de 1939.

Em 1940, o navio era um dos 50 contratorpedeiros trocados, nos termos do Lend-Lease Agreement, por bases estratégicas na costa norte-americana. Ela chegou a Halifax, Nova Scotia, em 20 de setembro de 1940. Lá, no dia 24, ela descomissionou, foi entregue à Royal Canadian Navy e recomissionou o HMCS Annapolis. MacKenzie foi retirado da lista da Marinha em 8 de janeiro de 1941.

Até 1944, Annapolis navegou com as Forças de Escolta locais de Halifax e Western escoltando comboios do leste de St. Johns, Newfoundland, a Nova York. Em abril de 1944, ela foi alistada no HMCS Cornwallis, perto de Annapolis, Novia Scotia, onde permaneceu como navio de treinamento até o final da guerra. Em 4 de junho de 1945, ela foi entregue à War Assets Corp. e vendida para a Frankel Bros., Ltd., de Toronto, para sucata.


Destruidor da classe Mackenzie

o Destruidor da classe "Mackenzie" foi uma classe de navios de guerra que serviu na Marinha Real do Canadá e nas Forças Canadenses nas décadas de 1960-1990. Pretendia-se que fossem 6 navios, porém os 2 últimos foram construídos para o sclass | St. Laurent | destruidor | 1 design e foram chamados de sclass | Annapolis | destruidor | 1 em vez de.

Todos os 4 destróieres da classe "Mackenzie" passaram a maior parte de seu tempo na costa do Pacífico e nunca viram grandes conversões além do programa DELEX (prolongamento da vida do destruidor). Todos os 4 navios foram usados ​​principalmente na função de treinamento.

A classe "Mackenzie" era superficialmente semelhante à classe "Restigouche" anterior, que era uma continuação da classe "St. Laurent" com apenas pequenas melhorias. A mudança mais notável foi a substituição do canhão dianteiro 3 "/ 50 por um 3" / 70 e a presença de um diretor de controle de fogo no topo da superestrutura da ponte. A ponte foi elevada um convés completo acima do que nas classes anteriores, a fim de ver por cima do novo suporte de canhão.

O Vickers 3 "/ 70 Mk.6 foi desenvolvido pela Royal Navy e equipado para os cruzadores da classe" Tiger ", com o RCN sendo o único outro cliente. A arma tinha vários bugs e o navio de guerra | HMCS | Qu'Appelle | DDE 264 recebeu uma arma de 3 "/ 50 em seu lugar.

"Mackenzie" foi usado em um episódio de "The X-Files" antes de ser afundado em Sidny, British Columbia. "Saskatchewan" foi afundado em Nanaimo, BC e "Yukon" foi afundado em San Diego, Califórnia.

* [http://www.hazegray.org/navhist/canada/postwar/mackenzi/ Marinha canadense de ontem e hoje: escolta de contratorpedeiro classe "Mackenzie"]

Fundação Wikimedia. 2010.

Veja outros dicionários:

Destruidor da classe Zumwalt - Renderização artística do destruidor da classe Zumwalt Visão geral da classe Nome: Construtores Zumwalt: General Dynamics… Wikipedia

Destruidor de classe de cidade - Os destróieres da classe Town eram navios de guerra transferidos da Marinha dos Estados Unidos para a Marinha Real e a Marinha Real Canadense em troca de bases militares nas Bahamas e em outros lugares, conforme descrito no Acordo de Destroyers para Bases entre & # 8230… Wikipedia

Destruidor de classe de engrenagens - USS Gearing (DD 710) Visão geral da classe Nome: Destruidor da classe Gearing Construtores: Bath Iron Works… Wikipedia

Destruidor da classe Annapolis - A escolta de contratorpedeiro da classe Annapolis era uma classe de navios que prestou serviço na Marinha Real Canadense e nas Forças Canadenses na década de 1960 e 1990. O RCN pretendia fazer um pedido de seis navios da classe Mackenzie de escoltas de contratorpedeiro, & # 8230… Wikipedia

Mackenzie - Mackenzie, MacKenzie, McKenzie, Mackynzie podem referir-se a: Conteúdo 1 Pessoas 1.1 Personagens fictícios 2 Cães… Wikipedia

USS George K. MacKenzie (DD-836) - George K. MacKenzie após conversão FRAM II Carreira… Wikipedia

USS MacKenzie - pode referir-se a: * USS | MacKenzie | TB 17, era o navio-chefe dos torpedeiros da classe MacKenzie, comissionado em 1899 e atingido em 1916 * USS | MacKenzie | DD 175, era um destróier da classe Wickes comissionado em 1919, foi desativado e voltou para a… Wikipedia

Lista de classes de destruidores - Esta é uma lista de classes de destruidores. = Argentina (Armada de la República Argentina) = * Catamarca classe mdash 4 navios (1912) * Cervantes classe mdash 2 navios (1927, espanhol classe Churruca) * Mendoza classe mdash 3 navios (1929) * Buenos Aires & # 8230… Wikipedia

USS MacKenzie (DD-175) - USS MacKenzie (DD – 175) foi um contratorpedeiro da classe Wickes na Marinha dos Estados Unidos após a Primeira Guerra Mundial, mais tarde transferido para a Marinha Real Canadense como HMCS Annapolis (I 04) .HistóriaO segundo navio da Marinha nomeado em homenagem a Alexander Slidell MacKenzie, & # 8230… Wikipedia


HMCS Annapolis fez ondas para a Reefs Society

HMCS Annapolis, um nome homenageado na história naval canadense, foi notícia em 2015. Após sucessivos desafios por Sociedade Save Halkett Bay Marine Park para evitar o afundamento da escolta destruidora despojada como um recife artificial em Howe Sound, ela foi de fato afundada na Ilha Gambier.

Este é o segundo contratorpedeiro canadense a levar o nome do rio que atravessa o lendário Vale de Annapolis, na Nova Escócia. O primeiro Annapolis começou sua carreira como USS Mackenzie e foi um dos seis dos 50 destróieres da primeira guerra mundial & # 8216four-stacker & # 8217 adquiridos pela Grã-Bretanha dos EUA sob Lend-Lease e depois entregues à Marinha Real Canadense.

Comissionado em Halifax em setembro de 1940, recém-recomissionado HMCS Annapolis passou por reforma (incluindo a remoção de um de seus quatro funis) e fortalecimento após ter passado 17 anos na naftalina. Inicialmente designada para tarefas de escolta de comboio para fora de Halifax, em 1944 ela foi incluída como um navio de treinamento na base de treinamento RCN, HMCS Cornwallis.

Milhares de novos marinheiros canadenses aprenderam as cordas a bordo do Annapolis
Ela também participou do resgate do cargueiro S.S. James Miller, encalhado na Baía de Fundy. Saldada em junho de 1945, ela foi vendida para sucateamento a uma empresa americana em junho de 1945.

O segundo HMCS Annapolis foi a nossa vigésima escolta de contratorpedeiros do pós-guerra. Construída nos estaleiros de Halifax, ela foi contratada em 19 de dezembro de 1964 e serviu até sua aposentadoria em 1º de julho de 1998.

Conhecidos como Cadillacs, a era distinta da década de 1960 do Canadá Classe St. Laurent DE's estavam entre os primeiros a ter contornos arredondados para permitir a remoção da contaminação radioativa em caso de guerra nuclear. Equipado com sonar de profundidade variável "desenvolvido e fabricado no Canadá" e um heliporto para um helicóptero Sea King, Annapolis e suas irmãs foram especialmente projetadas para “lidar com submarinos modernos de alta velocidade”.

Em suma, 115 metros de comprimento Annapolis e a empresa exemplificou “o alto grau de habilidade profissional e técnica alcançada por aqueles que se preocupam com o projeto, construção e adequação de navios de guerra no Canadá”. (Isso foi durante a Guerra Fria, lembre-se.)

Annapolis gravou vários primeiros
Entre suas conquistas durante sua carreira de 32 anos, Annapolis foi o primeiro navio de guerra canadense a empregar um sistema de sonar rebocado e o primeiro (1990) a empregar uma tripulação de gêneros mistos. Ela passou a maior parte de sua carreira na costa leste e, após ser transferida para as Forças Marítimas do Pacífico, serviu como navio de treinamento até ser desativada em 15 de novembro de 1996.

Dois anos antes, ela sofreu uma explosão de caldeira enquanto patrulhava as águas do Haiti para impor um embargo da ONU. Colocada na reserva e quitada em dezembro de 1998, ela foi despojada de seu armamento e equipamento de sensor e vendida para o Artificial Reef Society em 2008. Eles agendaram seu afundamento em 2010.

Isso não aconteceu por causa de preocupações ambientais, sendo a oferta da The Save Halkett Sound Marine Park Society a última de uma série de problemas financeiros, jurídicos e ambientais que ameaçavam a continuidade da existência da própria ARSBC.

(Dos oito navios atualmente servindo como recifes artificiais nas águas da B.C., seis são navios ex-RCN: os destróieres Chaudiere, Mackenzie, Sasatchewan, Yukon, Columbia, e o navio de reparo Cape Breton. O destruidor da classe Tribal HMCS Huron também se encontra sob as ondas da costa oeste da Ilha de Vancouver, mas foi afundada por tiros como parte de um exercício naval em 2007.)

Todos os sistemas funcionam
A última aprovação necessária, a da Environment Canada, foi concedida em outubro de 2014, após a manifestação de preocupações quanto ao isolamento bifenílico policlorado do navio. De acordo com um porta-voz da ARSBC, os voluntários passaram 20.000 horas despojando o navio de possíveis perigos e preparando-o para sua viagem final ao fundo.

Havia outra ameaça para a Sociedade, àquela altura considerada financeiramente contestada: uma ação judicial de $ 95.240 lançada por um empreiteiro marítimo por serviços prestados e taxas de amarração. Ele estava disposto a abrir mão de seu processo se o navio fosse afundado em outro lugar do que o pretendido, no entanto.

Mas sem sucesso e HMCS Annapolis tornou-se um recife artificial em Halkett Bay, na costa sudeste da Ilha Gambier.

Estritamente falando, um navio RCN a recebe HMCS designação ao ser comissionado e perde-o ao ser desativado. Dito isso, os antigos navios RCN que encontraram seu caminho para o fundo do oceano como recifes artificiais são todos identificados como Sua Majestade & # 8217s Canadian Ship & # 8212. Isso pode não ser formalmente correto, mas os distingue dos navios mercantes, ao mesmo tempo que adiciona um certo prestígio.

A Artificial Reef Society of British Columbia é uma organização sem fins lucrativos registrada com sede em Vancouver desde 1989 para & # 8220 criar e manter recifes artificiais para uso por mergulhadores como um meio de promover a economia local, a tecnologia e os procedimentos de segurança envolvidos na criação de recifes artificiais recifes, promover o uso de recifes artificiais como um meio de minimizar os impactos causados ​​por mergulhadores SCUBA em outros locais historicamente significativos ou ecologicamente sensíveis, e monitorar todos os desenvolvimentos em relação aos seus recifes artificiais para impacto ambiental e segurança do mergulhador & # 8221.


Assista o vídeo: סיילור מון עונה 5 - פרק 175 השאיפות של מינאקו


Comentários:

  1. Breri

    Muito obrigado a você, uma nota muito relevante.

  2. Philoctetes

    Eu considero, que você não está certo. Eu posso defender a posição. Escreva para mim em PM.

  3. Tygojora

    Desculpe pelo Offtopic, você pode me dizer onde Mona pode obter o mesmo modelo legal para um blog?

  4. Voodooshakar

    Quase igual.

  5. Ellwood

    Eu sou muito grato a você.



Escreve uma mensagem